一旦自动驾驶技术获得突破将有大的投资机会

关于自动驾驶辛步兵表示,下一步我国将在管理政策、技术创新、标准体系、测试示范等方面协同发力,出台自动驾驶的功能要求,信息安全等重要标准,并适时开展准入试点来推动智能网联汽车产业发展。能够行稳自源,随着这些年来新能源汽车市场的不断壮大。自动驾驶越来越多的为大家所提及,也所熟知,这个领域正在迅速的深入到人们的生活当中。那么,自动驾驶和新能源汽车的关系到底是什么?我们目前处于什么样的发展阶段。突破的技术难点是什么?这其中又有什么样的投资机会和需要避开的陷阱呢。本期微糖我就为大家详细的讲解一下现在我们所提到的自动驾驶技术。往往都会跟新能源汽车联系在一起,但实际上在很久很久以前。人们就已经开始研究它了。

1925年8月一辆名为美国奇迹的。无线遥控汽车正式亮相,该车的方向盘,离合器,自动器等部件都可以通过遥控的方式来远程操控。虽然这跟我们现在所说的自动驾驶差的很远,但是呢,这其实是第一辆。由记载的自动驾驶车辆而到了1984年,美国国防高级研究计划署与陆军合作发起了自主地面测量计划,这个计划的研究目的就是让汽车拥有充分的自主权。通过摄像头来检测地形,通过计算机系统计算出导航和行驶路线等解决方案。这个呢,就跟我们今天所说的自动驾驶非常类似了。

我们现在所说的自动驾驶呢,主要包括三个层次。第一层是感知层,也就是通过摄像头,雷达等感知周围是否有其他障碍物。第二层呢,是决策层,也就是操作系统之类的,包括cpu,gpu,云计算等,是通过计算的方式让车辆做出应变策略?这一层呢其实也是自动驾驶智能化的体现。充当的是一个大脑的作用。第三层呢是执行层负责执行加速,匀速。减速等命令主要就包括电子自动,电子驱动和电子转向这三部分。自动驾驶现在与新能源汽车的联系如此紧密以至于呢,市面上一个普遍的观点认为新能源汽车是自动驾驶技术的最佳载体。

因为从操控层面来说,电动车更容易被控制。而传统内燃机相对电动机来说呢,复杂程度要高出很多,如果通过电动机来控制电压,电流的输入输出。以及与整套自动驾驶组件的契合,相对来说呢,就比传统燃油车更加容易掌控。此外,呢像自动驾驶所涉及的这三个层次都需要改变传统汽车的架构和功能。而新能源车的车辆架构具有高度的可变性,在调整方面自然效率呢会更高。不过更重要的其实是,因为自动驾驶技术往往会作为新能源汽车的一个卖点被宣传。

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